Особенности спецшин для погрузочной техники складского и портового назначения
Производители индустриальных машин ориентируются на требования, которые бизнес предъявляет в зависимости от направления деятельности и местонахождения. Поэтому техника для погрузочно-разгрузочных работ и складирования сегментирована.
Понимание нюансов эксплуатации помогает сориентироваться в многообразии резины для спецтехники и купить наиболее подходящий вариант.
Погрузчик пустых контейнеров
Ошибочно полагать, что погрузчики пустых контейнеров не подвергаются сильной нагрузке. Проблема скрывается в высоте мачты, которая может достигать 15-17 метров. Подъём груза на такую высоту вызывает большое давление на обе оси, даже если контейнер пустой. Кроме того, выбоины и неровности на поверхности могут наклонить транспортное средство. Особенно ярко эффект выражается при движении на скорости от 20 км/ч, развороте или повороте. Ещё один фактор, который может повлиять на стабильность погрузчика и создать аварийную ситуацию, – резкий подъём контейнера.
Поскольку у перевозчиков контейнеров на передней оси используют сдвоенные шины, эффекта «поцелуя» не избежать. Эффект негативный, он обозначает дополнительное напряжение из-за частого контакта обращённых внутрь боковин. Как правило, напряжение вызывает повышенный износ, но в отдельных случаях – внезапный выход из строя с неблагоприятными последствиями. Что касается задних одиночных покрышек, они испытывают повышенное давление как в свободном состоянии, так и в гружёном. Причина – тяжесть противовеса.
Исходя из этого шины для перевозки пустых контейнеров должны иметь повышенную грузоподъёмность, демпфирующие свойства, манёвренность и износостойкость.
Колёсный портовый кран
Грузоподъёмность колёсных портовых кранов достигает 200 тонн. Однако в отличие от другого портового оборудования мобильные краны не нагружают шины. При разгрузке и погрузке давление распределяется между опорами. Покрышки несут лишь вес крана, когда он перемещается на новое место. Неисправность спецшины может нарушить рабочий процесс и привести к расходам.
При том что время эксплуатации, скорость передвижения и преодолеваемое расстояние незначительны, шины для портовых кранов редко служат до конца предполагаемого срока эксплуатации. Причина в двух деструктивных факторах.
Во-первых, собственный вес крана – 500-600 килограмм. Когда машина такого веса преодолевает рельсы и бордюры, резина испытывает высокую нагрузку, вследствие чего ускоряется износ. Во-вторых, негативное влияние оказывает ультрафиолетовое излучение. Колёсные портовые краны не передвигаются постоянно, в течение нескольких дней и недель они могут оставаться неподвижными. В это время шины подвергаются воздействию солнечного света. Если солнце жаркое, процесс старения ускоряется, в результате чего на поверхности появляются видимые трещины.
Таким образом, шины для колёсных кранов должны обладать прочной конструкцией и быть устойчивыми к воздействию окружающей среды.
Характеристики спецшин
Основные технические характеристики резины для индустриальных машин и техники специального назначения можно получить в онлайн-магазинах. Особенности конкретных моделей раскрываются в каталогах продукции, которые представляют дилеры и продавцы.
