Этапы замены генератора

Генератор на автомобилях Nissan крепится двумя или тремя болтами в передней части двигателя к блоку цилиндров либо к переходному кронштейну. Вал ротора электроагрегата соединен со шкивом коленчатого вала двигателя через ременную передачу. Для регулировки натяжения ремня на кронштейне предусмотрена планка. Отпустив болт на этой планке и перемещая корпус автогенератора, можно ослабить или натянуть ремень.

Снятие генератора Ниссан выполняется мастерами Modnikov Ltd, когда устройство перестает вырабатывать ток или напряжение на выходе с клемм агрегата недостаточно для питания потребителей: приборов освещения, ЭБУ, печки, кондиционера, электроприводов. После демонтажа агрегат разбирают, дефектуют его элементы, заменяют изношенные или перегоревшие детали.

Подготовка к замене генератора Nissan

Перед началом работ отсоединяют минусовую клемму от аккумулятора. Это исключит короткое замыкание во время демонтажа электроагрегата, которое может вызвать повреждение электроники.

Замена генератора Nissan выполняется с помощью следующих инструментов:

  • набора головок;
  • ключа-трещотки;
  • воротков и удлинителей;
  • рожковых и накидных ключей: 12, 13, 14, 17 мм.

Процедура замены автогенератора Ниссан

Снятие и, установка электроагрегата выполняется в три этапа:

  1. Ослабление и снятие ремня привода – отпускают натяжитель, смещают корпус электрогенератора влево или вправо – в зависимости от расположения устройства на двигателе, снимают ремень.
  2. Отсоединение разъемов и силового кабеля – отжимают фиксатор и снимают разъем с проводами с пластиковой фишки генератора. Силовой плюсовой провод крепится гайкой к широкой клемме автогенератора, его также следует отключить.
  3. Откручивание крепежных болтов – снимают верхний болт, затем остальные, поддерживая корпус агрегата.

Новый электрогенератор аккуратно заводят на место, совмещая монтажные отверстия с резьбовыми отверстиями на двигателе. Затем наживляют болты и ставят регулировочную скобу, но не затягивают крепеж до конца. Генератор должен смещаться, чтобы можно было натянуть ремень. Контакт силового плюсового кабеля устанавливают на широкую клемму и затягивают гайку. Подключают разъем с проводами к пластиковой фишке на корпусе автогенератора до щелчка фиксатора.

Последний этап – установка и натяжение ремня. Его надевают на шкивы генератора и коленчатого вала двигателя. Корпус агрегата смещают так, чтобы ремень натянулся. Его прогиб должен составлять 5-10 мм при нажатии на центр ремня с усилием 10 кг/с. После этого затягивают болты натяжителя, а также крепежные.

После установки на аккумулятор минусовой клеммы следует запустить двигатель для проверки работы электроагрегата. Контрольная лампа заряда на приборной панели должна погаснуть после запуска мотора.