Еще один производитель в этом году отметил знаменательную дату, и, конечно же, в этот момент он решил выпустить эксклюзивчик.
Встречайте Panoz Esperante Spyder GT 25th Anniversary Edition
Данная юбилейная модель должна будет поставить знак восклицания в истории развития компании, хотя, если говорить честно, то выглядит такая разработка слегка сомнительно. Уже появилось очень много комментариев по поводу того, что её внешность вообще ни в какие ворота не входит, но, это более чем естественно, имеются и те, кому тачка запала в душу сразу. Чтоб вы сразу поняли, почему народ возмущается, приведу данные о цене – 230 тыс. долларов, вот такой вот «юбилей на широкую руку» празднует компания. Если вы в поисках качественных автомобильных чехлов в большом ассортименте, то смело переходить на официальный сайт mir-moto, где вы можете ознакомиться с подробностями и деталями.
Такая цена, как минимум, должна подразумевать хорошую начинку – тут она есть, потому не все уж так ужасно. В салон могут сесть два человека, все бы хорошо, но им будет довольно сложно высматривать информацию на имеющемся тут дисплее, разместили его невероятно неудачно. Но ничего, в целом авто хорошо собой, и сейчас мы все это дело обсудим подробнее.
Двигатель новинки изрыгает мощные порывы своей энергии. Сюда установили крупный 4. 8 литровый агрегат, который подкреплен нагнетателем, еще и механическим. Вся его мощность устремляется к задним колесам, которые испытывают на себе всю радость использования 560 лошадей. Да, мотор тут как раз хороший, но, сказать честно, почему-то они решили не особо его доводить до ума, и показатель максимума, по крайней мере меня, как-то смущает. Если разгоняется новинка очень толково, создавая вжимающую силу на раз, то при такой мощности делать 276 км/ч как-то стыдно. Кстати да, за 3, 9 секунды вы разгонитесь до сотни, это нормальный показатель. Получается так, что имея с литра 122 силы, вы не сможете составлять конкуренцию таким же ребятам, ибо максимум очень скромный.
В плане оформления салон оказался более чем прост – особо много кнопочек и указателей вы здесь не сможете найти. Зато, есть хорошие сидения, которые вас даже на максимуме легко удержат. Как и говорилось, дисплей, на котором вы можете увидеть уйму полезной информации находится вообще в самом неудачном месте, он будет даже ниже, чем окончание рычага коробки передач, а если у него еще и плохие углы обзора, то вас ждет неслабая зарядка, нагнуться, чтоб увидеть хотя бы что-то. Огромным бонусом станет подстаканник, вот к нему как раз и есть нормальный доступ, потому кофеек вы попить сможете не напрягаясь.
