Автокондиционер – незаменимое устройство в автомобиле с точки зрения комфорта. Но надежность этого оборудования оставляет желать лучшего, если вовремя не следить за его состоянием. Из самых простых проблем, которые можно решить своими силами, можно выделить заправку автокондиционера. Новичкам в этом деле очень важно знать, с чем им придется столкнуться в ходе этой процедуры. Если интересует заправка кондиционера, рекомендуем обратиться сюда sol-autolux.ru.
Естественно, бывают случаи, когда автокондиционер заправлен неправильно. Конечно, это негативно повлияет на надежность. В общем, будет много поломок, но некоторые решаются самостоятельно.
Попадание влаги
Например, перед этой процедурой надо помнить, что в автокондиционер не должна попасть вода. Она может появиться там вместо фреона, если произошла разгерметизация. Еще одна причина образования воды – длительная эксплуатация автомобиля без радиатора в зимнее время. Очень много воды накапливается на поверхностях шлангов кондиционера. При минусовой температуре вода замораживается, и лед перекрывает регулировочный орган ТРВ. Отсюда возникают сопутствующие проблемы, решить которые можно антикоррозийной обработкой.
Воздух
В воздухе содержится 70% азота. Это значит, что воздух в кондиционере может привести к печальным последствиям. Ведь физические свойства азота значительно несколько другие, нежели свойства фреона. Коротко говоря, воздух в системе приводит к тому, что компрессору приходиться работать на предельной нагрузке. Воздух нагружает компрессор до такой степени, что он выходит из строя.
С целью очистки кондиционера от воды понадобится вакуумный насос. Его подключают к системе перед тем, как производить заправку.
Особенности закачки газа в автокондиционер
Во время этой процедуры надо рассчитать, сколько нужно фреона. Данная процедура проводится электронными весами. Они нужны для взвешивания газового баллона, но лучше использовать мерную колбу. А с целью определения количества газа нужно использовать мерную шкалу. Далее после отмеривания открывается кран, и газ закачивается напрямую в систему кондиционера. За счет нагревательного элемента, расположенного на колбе, можно повысить давление газа. В этом появится необходимость, если в кондиционер войдет слишком много газовой смеси.
Масляное голодание
При данном способе заправки требуется, чтобы компрессор был постоянно включенным. Ведь именно он в процессе всей заправки будет сам закачивать фреон в кондиционер. Этот процесс можно отслеживать через смотровой глазок. Кроме газа, для заправки в автокондиционер можно использовать и ультрафиолетовый краситель или масло.
Бывает, что заправка установки произошла не до конца. Это одна из причин масляного компрессорного голодания, а также слабой эффективности охлаждения салона. Если климатическая установка наоборот «перезаправлена», в данном случае система перегружается, а давление в ней увеличивается. Все приводит к тому, что система работает со сбоями или может вообще сломаться.
Кондиционер после заправки
Нередко бывает, что все проблемы возникают уже после заправки автокондиционера. Скорее всего, это связано с тем, что автомобиль долго эксплуатировался с незаправленной климатической системой. Здесь велика вероятность того, что в системе накопилась вода и образовалась ржавчина, и вследствие чего снизилась компрессия. Проблема решается доливом масла. Или если есть возможность, можно попробовать включить компрессор на более высокие обороты.
