Mercedes GLK 350

Первому компактному SUV’у от Mercedes’а пришлось не словом, а делом доказывать, что его геройская внешность не фикция, а неотъемлемая составляющая настоящего «проходимца» Ортодоксы за рулем классических внедорожников демонстративно игнорируют все то, что не оснащено, как минимум, одним неразрезным мостом и раздаточной коробкой. Такие автомобили они презрительно называют «вздыбившимися легковушками». Одно лишь использование узлов легкового автомобиля, например, в X-Trail, Tiguan или RAV4 для них уже достаточное доказательство того, что ни на одной из этих машин далеко в дебри не забраться. Читайте подробности в нашей статье. А если вам нужна аренда машины с водителем, то заходите на сайт luxury-trans.com.ua.

Чуть больше доверия у борцов за чистоту внедорожных рядов вызывает Grand Vitara, укомплектованная полноценным полным приводом с понижающей передачей и межосевой блокировкой. И, конечно же, Freelander, рожденный в стойле, где пахнет лесными дорогами, а не городским смогом. В узкий круг избранных стремится попасть и Mercedes, делегируя в него свой новый компактный SUV. Даже имя новичка неслучайно: поскольку вариант MLK мог бы ассоциироваться с маленьким М-классом, то его назвали GLK, что напоминает о массивно-угловатом GL, а также перекликается с легендарной G-моделью, которая на протяжении почти тридцати лет считается эталоном настоящего внедорожника.

Своеобразный стиль GLK до сих пор бурно обсуждается автолюбителями. Привычным аэродинамическим формам он противопоставляет мужественное «лицо» и укороченный задний свес. Кому-то это нравится, кому-то нет, но внимание привлекает. Правда, угловатость «штуттгартца» не столь ярко выражена, как у Jeep Cherokee или Dodge Nitro, но и вкусам масс он не потакает, как VW Tiguan или Audi Q5. Под стать самоуверенной внешности и внедорожная проходимость GLK. В отличие от конкурентов по классу (не считая Suzuki Grand Vitara) он козыряет постоянным полным приводом с центральным дифференциалом. При этом используется новая фирменная система полного привода 4Matic для легковых автомобилей – не путайте с одноименной системой Mercedes’а для SUV’ов. С ней сагрегатирована компактная раздаточная коробка с планетарным центральным дифференциалом, который стабильно распределяет силы на обе оси с легким акцентом назад.