Исторические корни этого микроавтобуса можно отследить еще в излюбленном транспорте хиппи VW Bus. Уже тогда это было прекрасное средство передвижения для большой компании. Прошло полвека, и, сменив несколько поколений, современный Multivan стал совершенно другим. Версия Edition 25 как раз посвящена годовщине выхода этого автомобиля в полноприводной модификации. Предлагается Multivan Edition 25 с 2-литровым бензиновым или дизельным двигателем и 7-ступенчатой АКПП (DSG).
Конечно, его возможности не следует переоценивать, ведь Multivan совсем не маленький, и в случае неудачи на бездорожье вызволять его будет нелегко, но он все же допускает определенные вольности. Грязь, песок или снег для него не преграда, единственное серьезное ограничение – это геометрическая проходимость. Но тут опять же стоит вспомнить, что это не внедорожник, а комфортный микроавтобус. Читайте подробные характеристики в нашей статье. А если вам необходимо купить песок в Харькове, рекомендуем обратиться на сайт tvoya-stroyka.com.ua.
- Геометрическая проходимость. Если с дорожным просветом дела обстоят не так уж плохо (17 см), то геометрические углы (въезда – 21° / съезда – 17°) однозначно не располагают к экстремальным заездам по бездорожью, а при такой длине об угле рампы не стоит и вспоминать.
- Блокировки/Электроника. Управляемая электроникой машина самостоятельно выбирает распределение крутящего момента – до тех пор, пока не включается блокировка заднего межколесного дифференциала. Одновременно активируется межосевая блокировка (50: 50).
- Подвеска/Вывешивание. Отличная работа привода позволяет выполнять диагональное вывешивание. Правда, лучше этого не делать, потому что длинная база и короткоходная подвеска не способствуют преодолению препятствий по диагонали.
- Внедорожная подготовка/Защита. Производитель допускает преодоление бродов до 350 мм, и глубже нырять не нужно. Кроме того, защита моторного отсека лишь номинальная, так что с большими неровностями под днищем лучше не экспериментировать.
- Полный привод VW Multivan. Здесь используется традиционный для VW привод 4Motion, где за распределение момента между осями отвечает муфта Haldex. По умолчанию на задние колеса передается до 10% момента, и лишь при пробуксовке одного из колес передней оси или принудительной блокировке заднего межколесного дифференциала и муфты до 50% крутящего момента отправляется назад.
Резюмируем… прежде всего Multivan – комфортабельный микроавтобус, для которого в качестве опции предлагается полный привод. Поэтому заниматься покорением бездорожья все же не следует. Но для выездов на природу или езды по заснеженным дорогам он подходит идеально.
